3月28日，由中铁电化局西安电务公司与陕西奥力信工程机械有限公司合作研制的公铁两用高空作业试验一号车“亮相”渝黔铁路苟江至息烽区间施工现场，并试验成功。随后它将承载渝黔铁路接触网各项高空作业施工。

内燃公铁两用高空作业车，是基于国内新建铁路电气化施工，站前未铺轨、铺轨滞后或大型接触网设备无法进场以及站前施工影响，传统施工还采用人工、加高梯车、或用长梯、搭架子原始施工的特点，依据中铁电气化局集团多年的施工经验和陕西奥力信长期的机械设计、制造经验，吸收和借鉴国内外公路铁路两用车的先进技术和成功经验，根据铁路电气化施工研发和设计的一种主要用于站后铁路接触网的施工、检修、维护，也可铁路、地铁、轻轨、有轨电车或公路上进行信号安装或其它领域等需要进行高空作业的专用机械化设备。内燃公路铁路两用高空作业车动力充足可靠，系统简单，比以往的接触网施工用梯车进行高空作业稳定、安全性能高。避让方便。以往两台梯车需要8人进行踩扶，现在只需1人操作便可，同时两个升降作业台可分别进行单独作业，大大降低了人力资源，提高施工效率。

在当日的试用中，西安电务公司协同陕西奥力信工程机械有限公司技术人员对公铁检修作业标准化程序及质量标准给职工进行系统讲解，细致的给职工讲解新设备的每个知识点，与职工互动讨论，对大家提出的疑难问题进行详细解答。随后在息烽至苟江接触网施工现场，对新设备操作流程进行操作演示，重点给职工讲解如何使用公路和铁路制动系统。实地到新设备现场，对照实物，结合所讲的理论，让职工进行实际测试操作，将理论与实践相结合，使职工尽快掌握新设备维修技术，增强新设备的养护能力。同时，渝黔项目部在合力研制公铁两用车初期，就对驾驶员随同研制车的进展进行了跟踪培训，让其全面掌握车辆的性能的前提下，针对性的进行了驾驶培训。目前，驾驶员已取得驾驶合格证。

公铁两用高空试验一号车投入渝黔铁路的使用，给正在大干的渝黔工程降了一场 “及时雨”。目前渝黔接触网施工大部分转入上部作业，高空作业频繁，人力不足，此车的到来，大大的降低了人力的投入，有效的推进了渝黔铁路接触网工程进度。（中铁电化局：郝培霞）